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約斯特攜手斯堪尼亞助力順豐車隊降低運營成本





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GB1589-2016新標準的發布實施,大大促進符合標準要求的新車型——中置軸車輛的推廣,從而提高道路運輸效率。作為國家項目的試點單位,順豐訂購的2臺黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項目測試工作,正式加入順豐華東車隊,運行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里,貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。


資源節約

相同工作量上,車輛和人員縮減

順豐蘇滬分撥區的副高級經理徐建平表示,使用中置軸車輛雖然單次投入成本會更高,但之后在人和車資源上投入會少很多,所以總的運營成本顯著下降。

在購置中置軸車輛之前,上海順豐一級中轉場每天都使用單車向二三級場站配送貨物,這需要六臺車,而購置中制軸車輛后,只需投入了兩臺車四個掛,即可完成原來六臺車的工作量,在節約車輛資源的同時也節約了人員投入,由原來十四個駕駛員縮減到現在的六名駕駛員。


可靠的車輛連接件

安全、耐磨、操作簡便

以上兩臺斯堪尼亞G410 4X2中置軸車輛的連接件均使用約斯特牽引鉤、牽引環以及牽引桿全系列產品。車輛使用的RO*50E是約斯特旗下ROCKINGER品牌50mm全自動牽引裝置,主要應用于全掛車、剛性牽引桿全掛車、中置軸掛車。它配備最新的挺桿式觸發系統,鎖緊部分的獨特設計使它在任何連接角度下的脫掛、上掛都簡單順暢,旋轉式鎖銷設計使磨損降低且均勻,前瞻性的設計結構使它日后可輕松加裝最新的傳感系統,穿心式螺栓固定使安裝更為簡便,改進的ROCKINGER設計結構使維修更加簡單,同時,它可按照用戶意愿隨時加裝最新的遙控操作及座艙內顯示系統。以上產品性能均通過ECE 55-01法規標準,更安全可靠。牽引桿具有多種尺寸,可供用戶選擇。


優秀的車輛表現

舒適性、穩定性、安全性

主車使用斯堪尼亞G410中置軸車型,車身長度七米八,搭配山東中集上裝和中置軸掛車,掛車長度也是七米八。順豐徐經理表示,針對車輛表現,整體來說無論從駕駛的舒適性和穩定性、還是安全性都非常優秀。


約斯特相信,順豐車隊對于優質車輛和零部件的投入,必定會降低其運營成本,提高運輸效率!






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